OMS 光學感測器系列｜車輛動力學高精度測試解決方案
德國 OMS 光學感測器系統支援高精度、即時測量，專為汽車、賽車、摩托車、軌道交通與工程機械的 動態測試而設計。產品結合光學測速與 IMU 技術，能在極端條件下仍提供可靠數據，廣泛應用於 制動測試、輪胎研發、ADAS 驗證與賽車運動。
OMS 4 光學感測器
單軸光學感測器，結合光學與 IMU 技術，專為位移與速度量測、制動測試而設計。免 GPS 等待，即插即測，精度達 0.1% FS。
特色：
- 基於空間濾波原理，確保數據穩定
- 最高測速 450 km/h
- 高精度距離與制動測試
- 輸出角速度 Y/Z、俯仰角、橫滾角、加速度 X/Z
- POI 功能與多參數計算
應用：
- 汽車制動性能測試
- 位移與速度量測
- 實驗室與動態驗證
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OMS 7 光學感測器
雙軸光學感測器，適用於完整車輛動力學測試。支援側滑角量測，精度 <0.1°，操作簡單，無需 GPS 等待。
特色：
- 側滑角高精度測量
- 速度最高 450 km/h
- 距離、制動測試
- 角速度 Y/Z、俯仰角、橫滾角
- 加速度 X/Z
- 輸出角速度、加速度與多參數
應用：
- 縱向與橫向動力學測試
- 輪胎與制動性能驗證
- ADAS 驗證、地形測繪
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OMS Race 光學感測器
專為賽車運動開發，強調輕量化與即時數據輸出，協助車隊精準分析車輛行為並制定最佳比賽策略。
特色：
- 專為賽車優化
- 速度最高 450 km/h
- CAN / CAN FD 輸出
- 可互換 ECU 設計
- 高速側滑角與速度數據
- 耐用紅外 LED 照明
應用：
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OMS 7 Race 光學感測器
結合 OMS 7 技術與 Race ECU 輕量化設計，兼具大工作範圍與高精度，非常適合賽車及高階測試場景。
特色：
- 1kHz 高速刷新率
- 可互換 ECU / 傳感器設計
- CAN / CAN FD 診斷輸出
- 精密光學/光機械結構
應用：
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OMS 擴展模組
提供制動與加速度測試擴展功能，支援特徵值計算、CAN/以太網輸出與 CSV 數據保存，便於測試數據後處理。
特色：
- 計算 MFDD、Dist、StartVel
- 多種觸發選項
- 自動序列控制
- 瀏覽器端圖形顯示
應用：
- 汽車制動性能測試
- 加速度與速度分析
- 研發實驗室數據處理
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OMS7 光學速度感測器
GPS測速設備緊湊、安裝操作簡易、測量數據準確的優點，目前已成為汽車測速領域的首選方案。但隨著汽車測試場景的多樣化，例如在大樓密佈的街道、穿越隧道等室內場地的試驗中，由於GPS衛星訊號被遮擋或干擾等原因，GPS測速的效果就顯得不太理想了。
德國Sensoric solution帶來全新光學速度感測器——OMS 7，OMS 7將非接觸式光學感測器技術與慣性測量技術結合，解決了GPS衛星訊號受遮擋或者干擾而導致測試資料不準確、不穩定的問題。為車輛動態測試提供精確的測量值。
OMS 7光學速度感測器主要特點：
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車身和輪胎滑移角測量
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Pitch和Roll角度量測
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兩軸向速度測量
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三軸向加速度、角速度測量
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最高支持1 kHz 取樣速率
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支援CANBUS、Ethernet輸出
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UPS防壓降保護
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可選多項治具，如：吸盤\磁性座\拖車鉤
先進的技術優勢
一般認為，光學感測器具有長期穩定性，訊號不會隨時間而漂移，但可能會受到地面條件的影響而發生光學干擾；IMU能夠更全面地測量車輛的動態特性，但IMU的資料卻會隨著時間的推移而產生漂移。
Sensoric solution的OMS 7巧妙地將兩種測量方法相結合，光學感測器和IMU的測量資料相互校正，提高測量準確度, 無論在潮濕、砂石、雪地…等各式路面，均能確保測試訊號的精確性。
規格比較
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實車測試
下圖為OMS7的實際架設圖，僅需幾組支架即可完成架設，安裝容易且方便快速。
OMS7與其他廠牌的訊號比較如下圖，分別量測角度與速度訊號，橘色紅代表OMS7，藍色代表其他廠牌，OMS7的訊號明顯雜訊較少，並且分辦率高，能給予使用者更精確的測試資料。
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