隨著台灣積極推動前瞻軌道建設、智慧交通 (Smart Transportation) 與 ESG 減碳轉型，現代化軌道車輛 (Railcars) 的系統複雜度與安全性要求急遽攀升。不論是高速鐵路、捷運系統或是輕軌運輸，研發測試階段皆需要高規格的多物理量同步採集技術。
傳統集中式擷取系統在面對長達數百公尺的列車時，面臨極大挑戰。長距離的感測器佈線不僅耗費龐大的線纜成本，更極易遭受來自軌道與高壓接觸網的強烈電磁干擾 (EMI)。集研科技引進德國 imc 跨車廂分散式量測技術 (Decentralized Measurement)，將高效能 DAQ 模組直接部署於感測器端。結合大數據分析與即時邊緣運算 (Edge Computing)，為列車制動、輪軌交互作用監控及狀態預知保養提供最精準、零失真的資料基礎。
現代列車原型路測需在全車安裝數百至數千個感測器，以確保整體運行品質。將量測系統數位化並分散至各車廂，是克服實體距離限制的唯一解方。
列車制動系統測試（Brake Tests）與輪軸動態遙測是保障軌道安全的核心。測試必須嚴格遵守 EN 國際規範，並捕捉瞬間的動態應力與熱變化。
針對軌道基礎設施與轉向架，將維修策略從「預防性保養」升級為 24/7 自動化的「預知保養（Predictive Maintenance）」，是降低營運成本的關鍵。