鋰電池在電動車中的熱管理
近年來,全球電動汽車市場的銷售一直持續增加。鋰電池在電動車需求龐大,電池容量的擴大以提高行駛里程,在使用鋰離子電池的安全性變得愈為重要。
具有更高能量密度的材料可能具有較低的熱穩定性,這可能引發像電池熱失控等安全問題。因此,在管理電池更大能量密度和特定功率的同時,
有關電池故障、火災和召回的調查報告顯示是由於機械、電氣和熱能濫用引起的。預測、預防和控制可能出現的任何危險或火災變得至關重要。
這牽涉到電池和模組、電池包以及整輛車輛的設計。
在電動車中,鋰電池的熱管理在溫度測量系統方面存在幾個挑戰。
一些主要挑戰包括:
-
感測器位置
-
感測器準確性和可靠性
-
校準和校準漂移
-
資料同步集成
-
資料傳輸和通信
-
資料處理和分析
安全考慮
在處理高能量鋰電池時,安全至關重要。確保溫度測量系統不會損害電池包或造成其它風險是一個極大挑戰。
正確溫度測量和有效熱管理,可以讓鋰電池在電動車中保有最佳性能、延長使用壽命和安全。
應用中的溫度測量含括電池、連接器、動力電子到電動馬達,而過去的測試環境,通常很難安裝資料擷取系統DAQ。
有了imc ARGUSfit - 迷你輕巧的外型和超過1000個通道的擴展能力,單通道高達500 kS/s的取樣率,數據直接存儲在SD卡上,無需PC即可獨立運行。
此外,由於具有GPS連接,可以即時記錄位置數據、距離和速度,還可以使用可點擊的CAN-FD。
輕鬆解決安裝環境的問題,ARGUSfit是一個車輛測試的創新系統。
Author:
Mr. Rolf Spellmeyer,
E-Mobility Testing Manager,
imc Test & Measurementimc