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加速規原理
加速規原理，加速規是甚麼
加速規（英語：Accelerometer），又稱加速計、加速針、加速度傳感器、重力加速度傳感器等等， 加速規實際測量的是力，而不是加速度；加速度計是藉由檢測施加在其中一個軸向的作用力來間接測量加速度。
加速規應用：
加速度應用多為測量汽車加速度、測量振動對汽車引擎測試、 國防工業應用於飛彈或航空器的姿態運動監測 、工業中常見於馬達振動量測、機械手臂應用、高精密廠房振動監測及地震訊號的量測、落下試驗、土木橋樑及建築物安全監測等。
一般加速規可分為單、多軸加速規，型式可分為：
規格比較
| 加速度規型式型式 |
優缺點分析 |
測試 |
適用型號 |
動態加速規
(AC Coupling) |
壓電式加速規
(IEPE or ICP Type) |
精準度高、穩定度高、功耗低、結構簡單，不易受雜訊及溫度波動的影響。
內置放大器電路，適合於記錄器搭配使用
電壓輸出通常受限於 <125°C 應用 |
適合做輕結構的動態測試。 |
DJB -1800V
MMF |
電荷式加速規
(Charge Type) |
可透過電荷放大器靈活調節 |
特別適合極限溫度下的振動測試，如渦輪引擎監測 |
DJB
MMF |
| 力平衡式加速規 |
低頻響應準確
成本高 |
地震預警
結構自然狀態偵測 |
SARA |
直流響應加速規
(DC Coupling) |
電容式加速規 |
信噪比較好、
動態範圍有限 |
台架測試，
適測量g值較低的低頻運動，如土木工程的振動測試
馬達健康評估測試 |
SDI |
| 壓阻式加速規 |
具有高頻寬的響應能力
體積小、重量輸
低輸出阻抗 (<100Ω) |
脈衝、碰撞測試，
汽車安全測試、
武器測試、地震測試
適處理靜態加速度 |
Aceinna
Measurement |
應變式加速規
|
成本低
生命週期有限 |
機器結構的振動測試 |
TML |
我們從眾多客戶那裡了解到，我們每天都在談論選擇加速度計就像購買新車一樣。 許多因素可以確定適合您需求的模型，一旦用戶可以確定使用的方式、內容、地點和原因，就可以正確的選擇所需的加速規。
如何選擇加速度規?
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加速度量測範圍 / 靈敏度
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Very low à Seismic Accelerometers
(...µm/s² to 1 m/s²
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Medium à Standard Accelerometers
(1 to 10 000 m/s²)
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Very high à Shock Accelerometers
(> 10 000 m/s²)
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頻率範圍Frequency Response:
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軸數：單軸、雙軸、三軸
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環境限制：需考量操作溫度、溼度、地迴路、電磁干擾、側向振動、熱電雜訊搭配低雜訊配線。 如果環境雜訊很多，可使用內嵌式電荷轉換器，或內建電荷放大器的 IEPE 感測器。
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重量Weight:加速規質量不可超過待測物1/10質量
•量測微小的運動，如地震活動-à 選擇較低的G 值，如2或5 G.
•量測物體其像火箭動力的過山車一樣俯衝à 你可能需要一個25的50 G.
•它是否粉碎成某種東西à 你可能需要選擇高G 值，如200或400 G.
了解更多關於: 加速規產品
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| DC形式_力平衡式 |
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DC形式_力平衡式加速規藉由牛頓第三定律及
牛頓第二定律來計算加速度。
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| DC形式_應變式 |
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DC形式-應變式加速規藉由內部懸樑臂上應變
片的應變量計算加速度
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| DC形式-電容式 |
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DC形式-電容式加速規藉由內部壓電薄膜產生
電壓差計算加速度。
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