Klaric EV CHARGE-MONITOR 電動車充電功率量測系統
BEV / PHEV 充電過程電流、電壓與功率量測｜LAB 與 RUGGED 兩款
EV CHARGE-MONITOR 是德國 Klaric 的移動式量測系統，用於量測純電動車（BEV）與插電式混合動力車（PHEV）充電時的性能數值。
集研科技為您提供 EV CHARGE-MONITOR LAB 與 EV CHARGE-MONITOR RUGGED 兩款的選型與技術諮詢。
EV CHARGE-MONITOR 系列產品
EV CHARGE-MONITOR LAB
- 控制櫃式外殼，400 × 400 × 200 mm
- 防護等級 IP54
- 量測位置：建築電源與充電樁之間
查看 LAB 規格
EV CHARGE-MONITOR RUGGED
- 行李箱式外殼，810 × 678 × 305 mm
- 防護等級 IP65，用於嚴苛環境
- 量測位置：建築電源與充電樁之間，或充電樁與電動車之間
查看 RUGGED 規格
什麼是 EV CHARGE-MONITOR？
EV CHARGE-MONITOR 是一套移動式量測系統，在充電過程中量測充電樁與 BEV 之間，或牆面電源與充電樁之間的電流、電壓與電功率流向。
量測資料可同時記錄並顯示在內建顯示器上，在整個充電或放電過程的長期監測中，資料可直接顯示，也可留作後續處理。
隨著混合動力車與純電動車日益普及，PHEV 的效用值（說明電動續航與行駛距離之間的關係），以及 BEV 在實際行駛下的續航與電能消耗，這類參數越來越重要。
影片：Klaric 電動車低電壓及高壓測量技術
誰會使用 EV CHARGE-MONITOR？
使用者為車廠、供應商與服務商研發部門的工程師，重點在量測 PHEV / BEV 的電能消耗，以及充電樁的效率。
電動車的動力系統由電池供電，能源管理對設計工程師的重要性也隨之提高。EV CHARGE-MONITOR 適用於依 WLTP 進行的認證量測。
如何使用：即插即測
選擇接頭
依量測位置，選擇牆面電源與充電樁側，或充電樁與車輛側的對應接頭。
開機量測
開機、接上充電系統的插頭即可開始量測，安裝後立即提供量測值。
記錄與傳輸
資料同時儲存與顯示，供線上及事後評估效率，並可同步透過 CAN bus 或 Ethernet 傳送。
LAB 與 RUGGED 支援的接頭
| 接頭 |
RUGGED |
LAB |
| Type 1 |
✓ |
✓ |
| Type 2 |
✓ |
✓ |
| CCS Type 1 |
✓ |
— |
| CCS Type 2 |
✓ |
— |
| CEE 32 A / 63 A |
✓ |
✓ |
| CEE 125 A |
✓ |
✓ |
| GB/T AC |
✓ |
✓ |
| GB/T DC |
✓ |
— |
| CHAdeMO |
✓ |
— |
常見問題 FAQ
什麼是 EV CHARGE-MONITOR？
EV CHARGE-MONITOR 是一套移動式量測系統，在充電過程中量測充電樁與 BEV 之間，或牆面電源與充電樁之間的電流、電壓與電功率流向。資料可同時記錄並顯示在內建顯示器上，可用於整個充電或放電過程的長期監測與後續處理。
誰會使用 EV CHARGE-MONITOR？
車廠、供應商與服務商研發部門的工程師，重點在量測 PHEV / BEV 的電能消耗與充電樁效率。系統適用於依 WLTP 進行的認證量測。
如何開始量測？
依量測位置選擇牆面電源與充電樁側，或充電樁與車輛側的對應接頭，開機並接上充電系統插頭即可開始量測，安裝後立即提供量測值。
量測資料如何輸出？
資料同時儲存與顯示，供線上及事後評估效率，並可同步透過 CAN bus 或 Ethernet 傳送。
LAB 與 RUGGED 有什麼不同？
LAB 為 IP54 控制櫃式外殼（400 × 400 × 200 mm），用於建築電源與充電樁之間的量測；RUGGED 為 IP65 行李箱式外殼（810 × 678 × 305 mm），可用於建築電源與充電樁之間，或充電樁與電動車之間的量測。
LAB 與 RUGGED 各支援哪些接頭？
RUGGED 支援 Type 1、Type 2、CCS Type 1、CCS Type 2、CEE 32/63/125 A、GB/T AC、GB/T DC 與 CHAdeMO；LAB 支援 Type 1、Type 2、CEE 32/63/125 A 與 GB/T AC。
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