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🏢 原廠授權 日本東京測器研究所 (TML) 台灣專業代理商

DC 形式|應變式加速度計(Strain Gauge Accelerometers / 加速規)規格選型指南

集研科技(System Access)為日本東京測器研究所(TML / Tokyo Measuring Instruments Lab)正式授權之台灣代理商與專業技術服務商。應變式加速度規利用內部精密的惠斯登電橋(Wheatstone Bridge)應變片,精準感測慣性質量塊受力產生的微應變,並將其轉換為標準電壓輸出。

與僅適用於 AC 交流高頻振動的壓電式感測器不同,應變式加速規具備優異的 DC(0 Hz 直流)頻率響應能力,能夠完美量測靜態重力基準(1g)、恆定加速度、長期結構傾斜姿態及低頻晃動。全系列涵蓋高靈敏度型 (ARS-A)、IP67 工業防水型 (ARH-A)、緊湊輕量三軸向 (ARF/ARM) 以及高達 10,000 m/s² 耐高衝擊系列 (ARE-A),為車輛碰撞測試(假人碰撞實驗)、土木水工結構監測、機械設備動態受力及落下衝擊試驗的工業界標準選擇。

🎯 0 Hz 靜態 DC 直流響應

具備 DC 響應能力,可量測靜態加速度、重力基準與長期結構傾斜變化,完全不失真。

💧 工業防水與多軸配置

提供 IP67 水中耐壓防水型 (ARH) 與小型輕量化三軸立方體 (ARM/ARF),滿足惡劣野外與機械安裝需求。

💥 10,000 m/s² 極致耐衝擊

高響應與高容量系列 (ARJ/ARE) 可承受瞬間極限衝擊與動態撞擊,廣泛應用於汽車主被動安全試驗。

日本 TML 應變式加速度計產品規格與型錄

💡 提示:以下依應用需求完整列出日本 TML 原廠應變式加速度計系列。點擊各分類即可展開規格對照表;點擊新項目時上一區塊自動收合。滑鼠移至圖片可放大 1.6 倍預覽外觀細節。
🔍 TML 應變式加速度計動態選型篩選器
目前顯示全部型號規格
 

點擊下方各需求分類即可展開詳細規格對照表:

📍 1. TML ARS-A 超高靈敏度系列 (微震與結構微小搖晃量測)

適合低頻微小加速度量測、大型土木結構搖晃與地震學微動檢測。

產品外觀 型號 (Model) 量測軸向 額定容量 (Rated Capacity) 原廠型錄下載
日本 TML ARS-A 高靈敏度單軸應變式加速度計
ARS-10A 單軸線性 10 m/s² (約 ±1G) 超高靈敏 📄 PDF 型錄
👉 提示:表格可左右滑動查看完整規格
🌊 2. TML 低容量與工業防水系列(ARF / ARH / ARM 防水三軸)

具備優異的防水密封與抗衝擊保護,ARH 支援水下耐壓,適合戶外、水利與車體底盤測試。

產品外觀 型號 (Model) 量測軸向 額定容量 (Rated Capacity) 原廠型錄下載
日本 TML ARF-A 單軸應變式加速度計
ARF-10A 至 500A 單軸線性 10 - 500 m/s² 📄 PDF 型錄
日本 TML ARF-A-T 三軸應變式加速度計
ARF-20A-T 至 500A-T 三軸向 X/Y/Z 20 - 500 m/s² 📄 PDF 型錄
日本 TML ARH-A 防水型單軸應變式加速度計
ARH-10A 至 500A (IP67 防水) 單軸防水型 10 - 500 m/s² (水下壓力密封) 📄 PDF 型錄
日本 TML ARM-A-T 小型三軸應變式加速度計
ARM-A-T (超微型三軸) 三軸向 X/Y/Z 100 / 400 m/s² (小型結構測試) 📄 PDF 型錄
👉 提示:表格可左右滑動查看完整規格
⚡ 3. TML ARJ / ARGH / ARGL 高響應系列 (單軸、雙軸、三軸齊全)

具備較高的固有頻率與響應頻寬,涵蓋單軸、雙軸 (X/Y) 及三軸 (X/Y/Z),車輛動態分析首選。

產品外觀 型號 (Model) 量測軸向 額定容量 (Rated Capacity) 原廠型錄下載
日本 TML ARJ-A 高響應單軸應變式加速度計
ARJ-50A 至 2000A 單軸線性 50 - 2,000 m/s² 📄 PDF 型錄
日本 TML ARJ-A-D 雙軸應變式加速度計
ARJ-50A-D 至 2000A-D 雙軸向 (Dual-axis) 50 - 2,000 m/s² 📄 PDF 型錄
日本 TML ARJ-A-T 三軸應變式加速度計
ARJ-50A-T 至 2000A-T 三軸向 X/Y/Z 50 - 2,000 m/s² 📄 PDF 型錄
日本 TML ARGH-A 單軸應變式加速度計
ARGH-500A 至 2000A 單軸線性 500 - 2,000 m/s² 📄 PDF 型錄
日本 TML ARGH-A-T 三軸應變式加速度計
ARGH-500A-T / 1000A-T 三軸向 X/Y/Z 500 - 1,000 m/s² 📄 PDF 型錄
日本 TML ARGL-A 單軸應變式加速度計
ARGL-20A 至 200A 單軸線性 20 - 200 m/s² 📄 PDF 型錄
日本 TML ARGL-A-T 三軸應變式加速度計
ARGL-20A-T 至 200A-T 三軸向 X/Y/Z 20 - 200 m/s² 📄 PDF 型錄
👉 提示:表格可左右滑動查看完整規格
🔥 4. TML ARE-A 極致高容量耐衝擊系列 (最高 10,000 m/s²、車輛碰撞專用)

專為極端衝擊、爆炸暫態與車輛撞擊(假人測試 Dummy Test)打造之強固型加速規。

產品外觀 型號 (Model) 量測軸向 額定容量 (Rated Capacity) 原廠型錄下載
日本 TML ARE-A 高容量單軸應變式加速度計
ARE-1000A 至 10000A 單軸線性 1,000 - 10,000 m/s² (約 1,000G) 📄 PDF 型錄
日本 TML ARE-A-T 高容量三軸應變式加速度計
ARE-1000A-T 至 5000A-T 三軸向 X/Y/Z 1,000 - 5,000 m/s² 空間衝擊 📄 PDF 型錄
👉 提示:表格可左右滑動查看完整規格

應變式加速度計常見技術問題 (FAQ)

Q1: 應變式加速度計與傳統壓電式(IEPE)有何本質差異?
主要差異在於頻率響應特性。 傳統壓電式(IEPE)為 AC 交流耦合,無法量測 0 Hz 靜止狀態下的重力基準與超低頻振動;而應變式加速度規內部採用惠斯登全橋(Wheatstone Bridge)應變電路,具備真實的 DC(直流 0 Hz)響應能力,能量測靜態重力基準、長期結構傾角變化以及車輛煞車等動態受力。
Q2: 單軸、雙軸與三軸加速度計應如何選擇?
若測試物件受力方向固定且單純,選用單軸型(如 ARF-A、ARJ-A)即可;若需量測平面運動(如水平兩方向)可選雙軸型(如 ARJ-A-D);若需完整解析結構在三維立體空間中的動態行為、碰撞姿態或車輛多向受力,強烈建議選用具備 X/Y/Z 同步感測的三軸型(如 ARF-A-T、ARJ-A-T、ARE-A-T)
Q3: 進行車輛碰撞、落下或高衝擊試驗時,選型有哪些關鍵要點?
碰撞與落摔測試會瞬間引發極大的衝擊 G 值與高頻暫態響應:
  • 額定容量餘裕: 建議選擇額定容量為預估最大峰值 1.5 至 2 倍的型號,或直接選用 ARE-A 系列(量程高達 10,000 m/s²),防止電橋過載損壞。
  • 高響應頻寬: 確保感測器之共振固有頻率遠高於衝擊脈衝頻率。
  • 安裝剛性: 強烈建議使用高剛性螺栓進行機械固定,切忌使用厚彈性雙面膠,以免造成衝擊波諧振失真。
Q4: 應變式加速規需要搭配什麼記錄儀器?集研科技提供哪些整合支援?
應變式加速規輸出為微弱的 mV/V 級應變電壓訊號,後端必須串接具備橋路激勵電壓(Bridge Excitation)的應變放大器、動態應變儀或多通道資料擷取系統 (DAQ)
集研科技身為日本 TML 台灣代理商,不僅提供全系列加速度計,更能為您規劃應變箱、高速訊號記錄儀(如動態應變儀)與專業數據分析軟體的一站式整合服務。

🔗 完整應變量測與車載衝擊測試解決方案

集研科技為汽車安全、結構監測提供前端應變感測到後端報表的完整鏈路:

  • 多通道應變資料擷取儀 (Strain DAQ): 支援 120Ω / 350Ω 全橋激勵輸入、高採樣率與即時零點校正 (Auto Zero)。
  • 碰撞假人與車體試驗專用整合: 符合 SAE J211 / ISO 6487 車輛碰撞測試數據採樣與濾波規範。
  • 原廠認證校正與配件支援: 提供低雜訊屏蔽導線、三軸專用固定轉接塊與出廠檢定校正報告。
💡 集研科技工程團隊選型與安裝技術備註:
激勵電壓與發熱控制:應變式加速規內部由應變片組成電橋,激勵電壓建議設定在 2V~5V 之間,避免因電橋自體發熱產生零點溫度漂移。
DC 靜態重力量測特性:由於具備 0 Hz 響應,當感測軸垂直於地面時會自然感應到 1G (約 9.8 m/s²) 的地球重力加速度,可用於現場快速校驗與傾角運算。
防水與耐候保護:若需長期置於戶外或水利設施,請務必指名 ARH-A 系列(具備水下耐壓等級與防腐蝕外殼)

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