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車速與光學速度感測器 (Speed & Attitude Sensors) 專業車測對策

GPS 被高架橋遮蔽導致車速訊號中斷?輪胎滑移與打滑造成煞車距離計算誤差?集研科技引進全球頂尖車載速度量測技術,代理英國 Race Technology SPEEDBOX 系列(包含 200Hz GNSS+INS 姿態融合系統)與德國 Sensoric Solutions OMS 非接觸式光學速度計。無論是 ISO 煞車距離驗證、車輛過彎側滑角 (Slip Angle) 量測或 ADAS 2cm RTK 精準定位,皆能提供高動態、低延遲且無滑移誤差的車速與姿態量測數據

車速與光學速度感測器核心特點

  • 200Hz 超高採樣與極低延遲:結合戰術級 IMU 與 GNSS 慣導融合演算法,實時輸出車速、加速度與 Pitch/Roll/Yaw 姿態角。
  • 非接觸光學路面追蹤 (OMS):直接針對地面進行光學影像追蹤,徹底排除輪胎變形、水滑或空轉導致的速度誤差。
  • 工業級廣泛相容介面:支援 CAN、CAN-FD、RS232 及類比訊號,完美串接 imc 或各式車載 DAQ 資料記錄器。

依您的「測試應用情境」選擇最佳車速方案

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ISO 煞車距離與性能測試

針對 ISO / ECE 規範之煞車距離與踩踏響應,需要極高更新頻率與踏板觸發介面。搭配 200Hz 高頻更新與低延遲輸出,精準計算煞車距離與時間。

💡 推薦選擇:SPEEDBOX / SPEEDBOX INS
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底盤調校與輪胎側滑角 (Slip Angle)

過彎極限測試中,輪胎變形與滑移會破壞 GPS 速度精度。非接觸式光學感測器可獨立輸出 X/Y 雙向速度,精密計算真實車身側滑角。

💡 推薦選擇:OMS4 / OMS7 / OMS RACE
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ADAS 與 RTK 2cm 高精度驗證

自動駕駛與 ADAS 車道維持測試需要厘米級絕對位置與角度姿態。結合雙天線 RTK 基準站,提供靜止航向角收斂與高精度軌跡。

💡 推薦選擇:SPEEDBOX INS (Dual)
集研科技專業代理歐美旗艦車載速度與姿態感測器
SPEEDBOX
SPEEDBOX 系列
SPEED 10
SPEED 10
OMS Sensor
OMS 光學系列

車速與光學速度感測器產品詳細介紹 (點擊可展開技術規格)

💡 提示:點擊各產品項目即可展開檢看統一的標準技術規格參數與型錄下載。
原廠品牌
產品型號
更新頻率 / 精度
核心應用技術特色
1. 藍牙/GPS 車速計與姿態系統(SPEEDBOX 系列)
Race TechnologySPEEDBOX200Hz / 0.1 km/h工業級高頻 200Hz GNSS+IMU 車速感測器,踏板煞車測試標準配備
更新頻率 / 採樣技術 200Hz 超高頻更新,訊號延遲低於 10ms (GNSS + IMU 融合)
量測項目 / 參數 三軸車速、三軸加速度、縱向/橫向動態力量、GPS 定位軌跡
主要輸出介面 CAN 匯流排、RS232 串口、4通道 16-bit 類比電壓輸出
最佳應用領域 直線加速、ISO 煞車距離量測、踏板觸發性能驗證、車載 DAQ 速度整合
型錄下載 📄 下載 SPEEDBOX 原廠技術型錄 (PDF)
Race TechnologySPEEDBOX MINI200Hz / 精巧型極致輕量化微型車速感測器,適合空間受限之機車或 OEM 嵌入式測試
更新頻率 / 採樣技術 200Hz 高頻 GNSS 速度解算 (微型化金屬高剛性外殼)
量測項目 / 參數 車速、三軸加速度、動態位置軌跡、速度脈衝
主要輸出介面 CAN 匯流排、RS232 串口
最佳應用領域 二輪機車測試、小型無人載具、空間受限之車載嵌入式速度採集
型錄下載 📄 下載 SPEEDBOX MINI 原廠技術型錄 (PDF)
Race TechnologySPEED 100100Hz / 高動態100Hz 中高頻車速感測器,平衡高採樣率與預算之最佳對策款
更新頻率 / 採樣技術 100Hz 高速數據採樣速率 (優化型 GNSS 速度運算)
量測項目 / 參數 三維車速、縱向與橫向加速度、時間戳記、GPS 座標
主要輸出介面 CAN 匯流排、RS232 串口、類比訊號輸出
最佳應用領域 中階動態車測、底盤懸吊簡易評估、車輛性能開發試驗
型錄下載 📄 下載 SPEED 100 原廠技術型錄 (PDF)
Race TechnologySPEEDBOX INS (Single)200Hz / 單天線戰術級 GNSS+INS 姿態融合系統,GPS 斷訊時自動無縫推算姿態與車速
更新頻率 / 採樣技術 200Hz 全通道輸出 (戰術級 IMU + GNSS 卡爾曼濾波推算)
量測項目 / 參數 Pitch 俯仰角、Roll 滾轉角、Yaw 航向角、三軸車速與加速度
主要輸出介面 CAN、CAN-FD、RS232 串口、Ethernet 乙太網路
最佳應用領域 ADAS 自動駕駛驗證、車輛動態學 (Vehicle Dynamics)、高精度 ISO 煞車距離認證
型錄下載 📄 下載 SPEEDBOX INS Single 天線技術型錄 (PDF)
Race TechnologySPEEDBOX INS DUAL200Hz / 雙天線 RTK雙天線旗艦車速姿態系統,車輛靜止即收斂航向角,支援 2cm RTK 精度
更新頻率 / 採樣技術 200Hz 全通道輸出 (雙天線 GNSS + 戰術級 INS 慣導)
量測項目 / 參數 靜止航向角 (Yaw) 立即收斂、全車身姿態角、2cm RTK 絕對位置
主要輸出介面 CAN、CAN-FD、RS232 串口、Ethernet 乙太網路
最佳應用領域 高級車輛動態學、極限操控測試、高精度 ADAS 車道維持軌跡驗證
型錄下載 📄 下載 SPEEDBOX INS DUAL 雙天線技術型錄 (PDF)
2. GNSS SPEED 10 輕量型速度計
Race TechnologySPEED 1010Hz / 0.2 km/h輕量經濟型 10Hz GNSS 速度計,即插即用,適合一般道路與車隊耐久測試
更新頻率 / 採樣技術 10Hz GNSS (GPS + GLONASS 雙星定位採樣)
量測項目 / 參數 2D/3D 車速、精準時間戳記、地理位置座標、脈衝車速
主要輸出介面 CAN 匯流排、RS232 串口、速度脈衝輸出 (Pulse)
最佳應用領域 車隊日常營運數據採集、道路耐久測試、基本加減速性能紀錄
型錄下載 📄 下載 SPEED 10 原廠技術型錄 (PDF)
3. OMS 非接觸式光學速度與側滑角感測器
Sensoric SolutionsOMS4非接觸光學 / X-Y雙向德國精密非接觸式光學速度感測器,專攻真實車速與車身側滑角 (Slip Angle)
更新頻率 / 採樣技術 高頻即時影像追蹤 (LED/光學路面影像特徵對比)
量測項目 / 參數 X 軸縱向真實車速、Y 軸橫向速度、絕對側滑角 (Slip Angle)
主要輸出介面 CAN 匯流排、類比電壓、頻率脈衝 (Pulse)
最佳應用領域 輪胎抓地力評估、車輛過彎極限測試、底盤動態調校、水滑 (Hydroplaning) 測試
型錄下載 📄 下載 OMS4 原廠技術型錄 (PDF)
Sensoric SolutionsOMS7頂級光學 / 多環境新一代高階光學速度與動態感測器,具備超強路面適應力與極高動態響應
更新頻率 / 採樣技術 新一代高階光學感測模組 (抗濕滑/反光/夜間無光干擾)
量測項目 / 參數 高精度 2D 車速向量、動態姿態角補償、行駛距離、高頻加速度
主要輸出介面 CAN 匯流排、Ethernet 乙太網路、類比輸出
最佳應用領域 高級車輛動態研究、高濕/積水路面極限車速測試、賽車與車廠 R&D 專案
型錄下載 📄 下載 OMS7 原廠技術型錄 (PDF)
Sensoric SolutionsOMS RACE賽車級光學 / 堅固型競技賽車與極限環境專用非接觸光學速度計,耐高溫、高震動與強烈衝擊
更新頻率 / 採樣技術 毫秒級動態光學響應 (高剛性加固外殼,耐極端震動與高溫)
量測項目 / 參數 賽道極限真實車速、無滑移過彎速度、側向與縱向動態
主要輸出介面 CAN 匯流排、高速類比訊號
最佳應用領域 賽車車隊極限調校、高性能跑車研發、賽道即時動態數據採集
型錄下載 📄 下載 OMS RACE 原廠技術型錄 (PDF)
Sensoric SolutionsOMS 7 RACE旗艦賽車光學 / 頂規新一代賽車級旗艦光學車速感測器,結合 OMS7 頂級光源與 RACE 堅固防護
更新頻率 / 採樣技術 OMS7 頂規光學影像演算法 (耐震防甩尾斷訊構造)
量測項目 / 參數 X/Y 雙向真實速度、絕對側滑角 (Slip Angle)、高頻動態加速度
主要輸出介面 CAN 匯流排、Ethernet 乙太網路、類比輸出
最佳應用領域 頂級賽事競技車隊、專業車廠極限測試場、高動態懸吊與底盤研發
型錄下載 📄 下載 OMS 7 RACE 原廠技術型錄 (PDF)

關於車載速度量測的常見技術問題

建議選擇搭載戰術級 IMU 的 SPEEDBOX INS 慣導融合系統。當 GPS 衛星訊號暫時丟失時,系統會自動無縫切換至慣性導航卡爾曼濾波推算(Dead Reckoning),保持 200Hz 車速與姿態數據連續不中斷。
在極限過彎或積水路面上,輪胎會產生嚴重變形與側向打滑。OMS 光學速度計(OMS4 / OMS7 / OMS RACE / OMS 7 RACE)直接透過高頻影像追蹤實際路面紋理,可不受輪胎打滑與車身俯仰影響,精準擷取真實的 X/Y 雙向速度向量並計算出絕對側滑角。

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