鋰電池在電動車中的熱管理
近年來，全球電動汽車市場的銷售一直持續增加。隨著鋰電池在電動車中變得更強大、以及電池容量的擴大以提高行駛里程，關於使用鋰離子電池的安全性問題變得愈發重要。
具有更高能量密度的材料可能具有較低的熱穩定性，這可能引發像電池熱失控等安全問題。因此，在管理電池更大能量密度和特定功率的同時，預測、預防和控制可能出現的任何危險或火災變得至關重要。這牽涉到個別電池和模組、電池包以及整輛車輛的設計。有關電池故障、火災和召回的調查顯示是由於機械、電氣和熱能濫用引起的。
在電動車中，鋰電池的熱管理在溫度測量系統方面存在幾個挑戰。
一些主要挑戰包括：
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感測器位置
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感測器準確性和可靠性
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校準和校準漂移
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資料同步和集成
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資料傳輸和通信
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資料處理和分析
安全考慮
在處理高能量鋰電池時，安全至關重要。確保溫度測量系統不會損害電池包或告成其它風險是一個重大挑戰。確保正確溫度測量和有效熱管理，讓鋰電池在電動車中保有最佳性能、長壽命和安全。
應用中的溫度測量含括電池、連接器、動力電子到電動馬達，而過去的測試環境，通常很難安裝數據擷取系統。
有了imc ARGUSfit系統- 迷你輕巧的外型和超過1000個通道的擴展能力，單通道高達500 kS/s的取樣率，數據直接存儲在SD卡上，無需PC即可獨立運行。此外，由於具有GPS連接，可以即時記錄位置數據、距離和速度，還可以使用可點擊的CAN-FD。
通過這種方式，ARGUSfit是一個針對車輛測試的創新解決方案。
Author：
Mr. Rolf Spellmeyer,
E-Mobility Testing Manager,
imc Test & Measurementimc