扭矩向量的定義和原理
這裡的重點是優化車輪的扭矩分配。通過對車輛進行電子調校，施加扭矩以修正行駛路線。例如，通過向內側車輪施加比外側車輪更大的驅動扭矩，可以將在極限狀態下轉向過度的車輛拉回理想路線。這種干預方式可用於調整車輛的操控性，而無需進行任何機械改動。重點在於優化車輪的扭矩分配。
資料獲取技術如何能實現扭矩向量控制？
基於扭矩向量控制的車輛動力學測試需要獲取全面、準確和同步的測量資料，以評估和調整車輛的駕駛行為及其控制干預措施。車輪測量資料是進一步類比和試驗台測試的基礎。由於在車輛上進行移動測試的成本很高，而在測試軌道上的時間有限，因此測量技術必須堅固耐用、設計簡單、操作安全，即培訓要求低，在車輛上安裝時操作簡單省時，最好還能集成校準機制。
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