第五章：車用座椅壓力分布有哪些測試？──靜態測試、動態道路測試、Ingress／Egress 與側向支撐完整解析

因此，汽車 OEM、座椅 Tier-1 供應商及研發單位，通常會依照產品開發階段安排不同的壓力分布測試，並透過 Seat Pressure Mapping（座椅壓力分布量測） 分析人體與座椅接觸面的受力狀況，作為設計改善的重要依據。以下介紹汽車座椅開發中最常見的測試方式。

圖 1：車用座椅壓力分布量測解決方案於各類測試項目之應用示意圖

一、靜態舒適度測試（Static Seat Comfort Test）

靜態舒適度測試是所有座椅開發的基礎，也是最常執行的測試項目。受測者依照標準坐姿坐於座椅上，在固定姿勢下量測臀部、大腿、腰部及椅背的壓力分布，分析人體重量如何傳遞至座椅。

工程師通常會觀察：

• Peak Pressure（峰值壓力）
• Average Pressure（平均壓力）
• Contact Area（接觸面積）
• Pressure Distribution（壓力分布）
• Center of Pressure（COP）

這些數據可用於比較不同版本座椅的舒適性，並評估泡棉、椅墊輪廓及腰靠設計是否達到預期效果。

二、長時間乘坐疲勞測試（Long-duration Seating Test）

許多座椅在短時間試坐時感覺舒適，但經過一至兩小時後，乘坐感受可能明顯改變。因此，汽車開發通常會安排長時間乘坐測試，模擬高速公路巡航或長途旅行情境。

測試期間可持續記錄：

• 壓力熱圖變化
• 峰值壓力是否增加
• 人體姿勢是否逐漸改變
• COP 是否持續偏移
• 接觸面積是否下降

若隨時間出現局部高壓或受力集中，代表座椅可能無法長時間維持良好的支撐效果，需要重新調整泡棉材料或支撐結構。

三、動態道路測試（Dynamic Road Test）

真實道路行駛時，人體受力會隨著車輛運動不斷改變，因此動態測試是座椅驗證不可或缺的一環。

常見測試情境包括：

• 市區道路
• 高速公路
• 山路彎道
• 顛簸路面
• 減速丘
• 緊急煞車
• 快速加速

透過即時壓力分布量測，可分析：

• 人體是否滑動
• 側向支撐是否足夠
• 壓力是否快速轉移
• COP 是否穩定
• 人體姿勢是否改變

這些結果有助於工程師改善座椅在實際駕駛中的包覆性與穩定性。

四、Ingress／Egress 測試（上下車測試）

Ingress（進入）與 Egress（離開）測試，是近年汽車座椅設計越來越重視的驗證項目。此測試主要觀察駕駛者上下車時，人體與座椅之間的摩擦、受力及姿勢變化。

測試內容包括：

• 人體滑動方向
• 臀部受力變化
• 座墊邊緣壓力
• 泡棉回復能力
• 感測器耐久性
• 重複受力位置

透過重複上下車測試，可評估座椅是否容易產生泡棉疲勞、局部變形或支撐性能下降，同時也能驗證材料與結構的耐久性。

五、側向支撐測試（Lateral Support Test）

側向支撐是運動型車輛及 SUV 特別重視的性能。當車輛高速過彎時，人體會因離心力向外側偏移，如果側向支撐不足，駕駛者必須持續用肌肉維持姿勢，不僅容易疲勞，也可能影響駕駛操作。

透過壓力分布量測，可觀察：

• 腰靠受力
• 側翼支撐位置
• 人體滑動方向
• COP 偏移量
• 左右壓力差異

工程師可根據量測結果調整椅背側翼高度、腰靠厚度或泡棉配置，使座椅在不同操駕情境下都能提供穩定支撐。

六、不同體型受測者比較（Occupant Comparison Test）

汽車座椅必須滿足不同體型使用者，因此產品開發通常會安排多位受測者進行比較測試。

例如：

• 男性與女性
• 高身高與矮身高
• 體重較輕與較重
• 不同年齡層

比較內容包括：

• 壓力熱圖
• 接觸面積
• 峰值壓力
• COP 分布
• 左右平衡

透過不同族群的量測結果，可協助工程師設計更符合市場需求的座椅。

七、泡棉材料比較測試（Seat Foam Evaluation）

不同泡棉材料會直接影響人體受力。工程師通常會比較不同密度泡棉、不同硬度泡棉、單層泡棉、多層泡棉及不同厚度配置。透過壓力分布量測，可快速比較：

• 哪一種泡棉最能降低 Peak Pressure
• 哪一種材料能增加 Contact Area
• 哪種配置可提供最佳支撐效果

這也是車用座椅研發中最常見的測試之一。

八、耐久性與壽命測試（Durability Test）

除了舒適性外，汽車座椅還必須經得起長時間使用。耐久測試通常包括：

• 長時間坐壓
• 重複上下車
• 泡棉疲勞
• 高低溫循環
• 濕熱環境
• 長期重複受力

完成耐久測試後，再重新量測壓力分布，可確認泡棉及支撐結構是否仍維持原有性能。

建立完整測試流程，打造兼具舒適性與可靠性的車用座椅

現代車用座椅開發已不再依賴單一測試，而是結合靜態舒適性、動態道路測試、上下車驗證、側向支撐分析、泡棉材料比較及耐久性測試等多項流程，全面評估人體與座椅之間的互動關係。透過 Seat Pressure Mapping 技術所提供的量化數據與高解析度壓力熱圖，汽車 OEM 與 Tier-1 供應商能在整個 V-Cycle 開發流程中建立起客觀、可重複且全球一致的工程驗證標準，確保每一張量產座椅均能完美兼具極致乘坐舒適、動態包覆支撐、長期耐久穩定與最高等級的碰撞防護。