加速規量測型式對照表
透過下方技術特性與優缺點分析，協助您快速鎖定最符合測試環境的方案。
| 加速度規型式 |
優缺點分析 |
應用場景 |
推薦品牌 |
交流響應加速規
(AC Coupling) |
壓電式加速規
Piezoelectric
(IEPE or ICP Type) |
- 精準度高、穩定度高
- 功耗低、結構簡單
- 不易受雜訊及溫度影響
- 內建放大器，適合搭配記錄器使用
- 電壓輸出通常受限於 <125°C 應用
|
輕結構動態測試、馬達監測 |
DJB, MMF |
電荷式加速規
(Charge Type) |
- 可透過電荷放大器靈活調整量測條件
- 適合高溫或極端環境
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渦輪引擎、航太高溫測試 |
DJB, MMF |
直流響應加速規
(DC Coupling) |
電容式加速規
Capacitive |
|
台架測試、車輛研發、
低 G 值低頻運動、土木工程振動 |
SDI |
壓阻式加速規
Piezoresistive |
- 高頻寬響應能力
- 體積小、重量輕
- 低輸出阻抗 (<100Ω)
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脈衝與碰撞測試、汽車安全測試、
武器測試、地震測試、靜態加速度處理 |
TE (MEAS) |
| 應變式加速規 |
|
機器結構的振動測試 |
TML |
| 力平衡式加速規 |
- 低頻與超低頻量測極其準確
- 長期不飄移
- 體積較大、成本較高
|
地震預警、結構自然狀態偵測 |
SARA, Sherborne |
如何選擇 AC (交流響應) 或 DC (直流響應) 加速規？
AC 響應加速規（如壓電式 IEPE）適合量測高頻動態振動，如馬達運轉或高頻衝擊。DC 響應加速規（如電容式或力平衡式）則能測量低頻至 0 Hz 的靜態重力，非常適合車輛研發的姿態分析或地震預警。
IEPE 與電荷式加速規有什麼差異？
IEPE 內建了信號放大電路，輸出為低阻抗電壓訊號，抗干擾能力強且可長距離傳輸；電荷式則無內建電路，需外接電荷放大器，但它能承受極端高溫（如引擎排氣管），且量測動態範圍更具彈性。
什麼是單軸與三軸加速規？
單軸加速規只能在單一方向（如 Z 軸）上測量加速度；三軸加速規則將三個單軸感測器整合於一個封裝內，可同時測量 X、Y、Z 三個維度的加速度，適合需要全面監控物體空間運動狀態的場合。
安裝加速規時需要注意什麼？
安裝方式會直接影響高頻量測的準確度。螺柱安裝能提供最佳的高頻響應；若使用黏著劑或磁性底座，雖然安裝方便，但會降低可測量的高頻上限。同時應確保接觸面平整清潔。